徐成光介紹，與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最大的一次春運。初步分析研判，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。

 從時空分布看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節後則以主要勞務輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前後將出現兩個返程高峰。

 從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅遊和商旅出行約占10%，不少高校已在春運開始前放假，占比相對較小；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。

 綜合來看，2023年春運具有“三大一多”的特點，即客流大幅增長、貨運需求大幅增加、一線人員感染風險較大、安全生產風險隱患增多。

 另外，中國民用航空局總飛行師萬向東表示，預計今年春運期間民航客流量將明顯增長。

 萬向東介紹，春運期間，全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。春節假期前後和元宵節後仍將出現旅客出行高峰。從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居於前列。